DIY bukak magneto coil ZZR500

mat zzr wrote:
Elok sangat lah tu...mesin CNC selalunya pakai 3 phase....wiring memey industrial standard lah...kalau sudi aku nak mintak sikit dalam 3 meter.

kat tmpat aku pun ada mesin CNC, tapi wireless

mat zzr wrote:

Apai wrote:wire utk mesin kilang macam wire mesin CNC boleh ke?

Elok sangat lah tu...mesin CNC selalunya pakai 3 phase....wiring memey industrial standard lah...kalau sudi aku nak mintak sikit dalam 3 meter.

3m tu panjang gak!....nanti aku tanyakan budak mentenen...kalau ada aku bagi tau...kalau takde aku senyap je la ye!

Berapa yg ada pun ok apai...

man...ko recoil kat mana...aku pun dah buka aku nye coil tu .....sama gak connector terbakar gak....

tenukz wrote:man...ko recoil kat mana...aku pun dah buka aku nye coil tu .....sama gak connector terbakar gak....

recoil aku buat di company Blakepare sdn. bhd....harganya berpatutan...

kawe pun.... demo punyo doh siap ... kawe ambik inggu depey la...

hari ni aku sambung DIY setelah dapat coil stator yg dah rewinding semula oleh abg blakepare..

mula mula pasang balik coil stator dalam covernya...

kelihatan kerja manual rewinding yg kemas dgn copper wire yg baru...

setelah cover dah pasang balik...gunakan multimeter (volt) utk ukur standing charger bateri...masa ni kunci IG off...merah terminal ke +ve dan hitam ke -ve.

sebab bateri ni masih baru 2 minggu dan fully charge...nilai volt tinggi sikit...kalau rendah dari 12V kena charge semula.

Pastu tekan starter suis...nilai volt akan turun sedikit sebab kuasa bateri akan ditumpukan kepada starter motor utk crank engine...jika turun hingga 9.5 volt...bateri dah tak daya nak simpan cas lagi...tak guna cas bateri pun...kena tukar...

dari kes aku nilai volt 13.17v kepada 12.56v...menunjukkan bateri masih kuat..

kemudian untuk mengetahui sistem charging (coil stator+rectifier) masih berfungsi...nilai yg patut dapat ialah antara 13.5V hingga 14.5V...inilah charging range untuk motosikal yg menggunakan bateri 12V...kalau bawah dari nilai 13.5 maknanya undercharge dan atas 14.5 overcharge..

setelah DIY ini terbukti berjaya...aku pasang pulak voltage indicator...dah lama aku pakai benda ni tapi ini lah 1st time dapat reading 14.3V....selalunya hanya 11.7V....

so tamatlah DIY ini...semoga dapat memberi kebaikan pada warga ZZRIANZ...

Tahniah Mat.
Nampaknya waktu siang dah boleh bukak lampu...

abg mat, berapa bacaan meter waktu enjin normal idling, yg dlm gambar tu masa enjin baru nk warm up kan sbb RPM tu tinggi?

1000 RPM = 13.7V

moto start charging RPM2000...

aku baru balik pusing pusing KL dgn ZZR5...saja nak test bukak lampu...semuanya OK...

yg tak OK nya rim depan plak bengkok...lobang mana plak aku langgar masa ride kole rompin nih...gampangan...nampak gaya nya sabtu ni kena ke belakang NKS lagi lah nak bakar sport rim...ni dah 2nd time bakar sport rim...RM100 gak kena ni...

mat zzr wrote:aku baru balik pusing pusing KL dgn ZZR5...saja nak test bukak lampu...semuanya OK...

...

ni mesti pusing kl bersama AN sekali...mat zzr, klu zzr6 start charging dia rpm 2000 gak ke?

salam pagi...
tahniah pada sifu2 yg hebat pasal coil ni...
mmg ilmiah...moga dapat keberkatan dari Illahi atas curahan ilmu ni..

jani...eden poi motogp laa dgn apari, ghimeh, wan & blakepare..
nmpk adam dgn awek...naik keta... sayang bebenor tayar moto dia hehe

jani wrote:

mat zzr wrote:aku baru balik pusing pusing KL dgn ZZR5...saja nak test bukak lampu...semuanya OK...

...

ni mesti pusing kl bersama AN sekali...mat zzr, klu zzr6 start charging dia rpm 2000 gak ke?

Lebih kurang lah tu sebab coil stator pun sama....apsal ..ko pun ada masalah bateri tak charging ke?

jimf wrote:salam pagi...
tahniah pada sifu2 yg hebat pasal coli ni...
mmg ilmiah...moga dapat keberkatan dari Illahi atas curahan ilmu ni..

jani...eden poi motogp laa dgn apari, ghimeh, wan & blakepare..
nmpk adam dgn awek...naik keta... sayang bebenor tayar moto dia hehe

apa kaitan aku punya DIY dengan coli?...konpius aaa...

mana ada sifu...aku pun belajar dari internet...recoil pun hantar kat company Blakepare sdn. bhd...petang ni nak cari kertas gasket kat kedai sparepart keta pasal aku ada nampak minyak engine keluar sikit kat cover coil...

mat zzr wrote:

jani wrote:

mat zzr wrote:aku baru balik pusing pusing KL dgn ZZR5...saja nak test bukak lampu...semuanya OK...

...

ni mesti pusing kl bersama AN sekali...mat zzr, klu zzr6 start charging dia rpm 2000 gak ke?

Lebih kurang lah tu sebab coil stator pun sama....apsal ..ko pun ada masalah bateri tak charging ke?

setakat ni x de la...cuma nak tau JER. klu camtu leh la pusing2 kawasan umah utk charge batri...x tau la leh start ke x...dah sebulan x start...

nak charging kena ambik masa sekurang kurangnya 45 min...kena include kawasan rumah org lain jugak.

esok aku buat long distance ke Uniten Bangi dgn ZZR5...harap harap connector tak lebur...

mat zzr wrote:esok aku buat long distance ke Uniten Bangi dgn ZZR5...harap harap connector tak lebur...

apa cer....ok ke connector tu...tadi aku try start zzr6, selepas 6-7 kali crank x idop gak last2 batri abis..klu aku jump pki batri kete boleh kan?...

jani wrote:

mat zzr wrote:esok aku buat long distance ke Uniten Bangi dgn ZZR5...harap harap connector tak lebur...

apa cer....ok ke connector tu...tadi aku try start zzr6, selepas 6-7 kali crank x idop gak last2 batri abis..klu aku jump pki batri kete boleh kan?...

boleh jump ngan keta....ZZR250 aku pun kalau bateri weak aku jump start ngan keta....tapi belum pasti boleh start kalau bateri bukan puncanya!

Nota:

Jgn Jump start dgn keta yg enjin Turbo...dikhuatiri moto terbako!...