FMEA for moto reput GPZ600R

Sorry...aku tumpang sini laa.. psal cc sama cuma moto bangko.

Matzzr... kita smbg sini laa.. Ni elektrik spec moto den.
Kat mana yg nk tau CDI ke apa tu?



ok..kesimpulannya..
bila aku crank (biasa aku off semua light swtich).. insyallah leh start.
problem pun maybe starter laa.. tp sekali "menangkap" insyallah start terus.
Pagi mmg kena tarik chock (petanda minyak lebih laaa tu kan)...
masa x hidup, volt mmg 12v... bila dah hidup pun dapat 12v..
cuma bila pasang lampu, volt jadi 10v... and lampu malap..
maybe ada something wrong ni..psl aku perasan lampu tak pernak malap macam tu...

jimf ... mcm lampu tu tarik sgt current dia.. aku bru tringat yg fius ke dr beteri ko ke relay tu.. ke dh bypass?.. pernah kena dulu mcm ni gak... fius gak puncanye.. sekdar pendapatan...

faizal_bulat wrote:jimf ... mcm lampu tu tarik sgt current dia.. aku bru tringat yg fius ke dr beteri ko ke relay tu.. ke dh bypass?.. pernah kena dulu mcm ni gak... fius gak puncanye.. sekdar pendapatan...

dari hari tu x buat pe pun hehehe...
keja kuli camni la.. smpi umah pun dh malam... nk buka moto masa tu semangat malas pun datang..
tp hari kita buka fius tu pun leh "crang" enjin kan?

lik kang nk mkn pil moto, kasi semangat sikit nk usik2 wayar dia..

jimf wrote:

faizal_bulat wrote:jimf ... mcm lampu tu tarik sgt current dia.. aku bru tringat yg fius ke dr beteri ko ke relay tu.. ke dh bypass?.. pernah kena dulu mcm ni gak... fius gak puncanye.. sekdar pendapatan...

dari hari tu x buat pe pun hehehe...
keja kuli camni la.. smpi umah pun dh malam... nk buka moto masa tu semangat malas pun datang..
tp hari kita buka fius tu pun leh "crang" enjin kan?

lik kang nk mkn pil moto, kasi semangat sikit nk usik2 wayar dia..

makan pil kuda la besh, semangat sampai ke subuh.... tapi rambut basah la time pi keje nanti...

jimf wrote:Sorry...aku tumpang sini laa.. psal cc sama cuma moto bangko.

Matzzr... kita smbg sini laa.. Ni elektrik spec moto den.
Kat mana yg nk tau CDI ke apa tu?



ok..kesimpulannya..
bila aku crank (biasa aku off semua light swtich).. insyallah leh start.
problem pun maybe starter laa.. tp sekali "menangkap" insyallah start terus.
Pagi mmg kena tarik chock (petanda minyak lebih laaa tu kan)...
masa x hidup, volt mmg 12v... bila dah hidup pun dapat 12v..
cuma bila pasang lampu, volt jadi 10v... and lampu malap..
maybe ada something wrong ni..psl aku perasan lampu tak pernak malap macam tu...

CDI ialah Capasitor Discharge Ignition...aku rasa ko pakai CDI...

tentang masalah ko tu....kena buat eksperimen lah...ko cas penuh bateri...pastu ko onn aje headlamp bila ride tak kira siang atau malam...kalau hari ke 3 atau ke 4 enine takleh crank sebab bateri dah weak...maknanya charging sistem dah tak kuat lagi.....dan untuk mendouble kompom...ko try plak sentiasa off kan headlamp bila ride...jika dah hari ke 4 engine masih boleh dicrank oleh bateri....silalah buat kesimpulan sendiri...

satu lagi hal...cuba ko check connector kat headlamp bulb...kalau ada kesan reput atau terbakar...elok tukar lain lah...murah saja...beli kat kedai spare part keta lah...pastu DIY..

aku agak jer ni...motor jaguh aku ada kick starter....tak kisah kalau bateri aku 0 volt pun...masih boleh ditendang untuk start...

muto gpz kn ada kick jump stater.. hehehe

Jimf... ko cuba malam ni bwk motor jgn pasang lampu sampai Jelebu tompek mamat yg jual monoshock kat den hari tu...pastu sampai kat rumah dia, ko cuba start, klu crank dan lampu terang maknaernyer cdi ko ok lagi la... klu tak, baca bismillah banyak-2 sbb kat jalan tu ada kwsn "KERAS"...

matzzr.. timokacih atas panduan... teruja giler bilo otai wayar kasi tunjuk ajar.. nti den usahakan. tp kalu 3-4 hari kena try makno tak cukup haul laa utk ke sg klah... kono redah cupcai cameron den nmpk gayanya..hehe

ZAM@GHIMEHV wrote:Jimf... ko cuba malam ni bwk motor jgn pasang lampu sampai Jelebu tompek mamat yg jual monoshock kat den hari tu...pastu sampai kat rumah dia, ko cuba start, klu crank dan lampu terang maknaernyer cdi ko ok lagi la... klu tak, baca bismillah banyak-2 sbb kat jalan tu ada kwsn "KERAS"...

apa kata engko teman kan den poi sano...
maso balik kalu lampu tak nyalo eden kiro tido sano laa.. ekau lik sorang ke KL, ok tak?

jimf wrote:matzzr.. timokacih atas panduan... teruja giler bilo otai wayar kasi tunjuk ajar.. nti den usahakan. tp kalu 3-4 hari kena try makno tak cukup haul laa utk ke sg klah... kono redah cupcai cameron den nmpk gayanya..hehe

nak pergi sg klah dgn AN memey takde masalah...sebab ada ramai yg boleh jadi tukang tolak...selama ni pun ko yg volunteer jadi tukang tolak moto...ride ni kasi peluang kat org lain lah...

masa ride malam ko onn jer headlamp...power direct datang dari coil...bila nak start moto lepas isi petrol...ko panggil lah 2-3 org jadi tukang tolak...

pastu bawak lah lebih sikit fius...

kalau nak lebih dramatik...ko bawak lah lampu suluh org menoreh getah...ikat kat helem...hua hua hua...

matzzr..
baru den teringat..pehtu terus den check.
haah...kompom mmg pakai CDI..
barang second pun ado...geng oldskol jual.
to ntah laa dah jual ke lum...
so..apa kelebihan atau kekurangan kalu pakai CDI ni?

http://oldsuperbikeowner.forumotion.net/t292-gpz600-gpx600-cdi-rectifier-brake-caliper

jimf wrote:matzzr..
baru den teringat..pehtu terus den check.
haah...kompom mmg pakai CDI..
barang second pun ado...geng oldskol jual.
to ntah laa dah jual ke lum...
so..apa kelebihan atau kekurangan kalu pakai CDI ni?

http://oldsuperbikeowner.forumotion.net/t292-gpz600-gpx600-cdi-rectifier-brake-caliper

tak yah beli dulu CDI tu...CDI fungsinya nak bagi spark yg secukupnya pada plug dimasa yg tertentu dgn tepat...ini kelebihannya banding dgn contact point...kalau CDI dah nak kong...antara simptom nya moto ko semput..sebab api plug tak kuat...

aku suspek coil atau rectifier yg bagi masalah...sistem charging ada coil-rectifier-bateri..kalau salah satu ni nak kong...memang bateri cepat weak dan susah nak start motor...lampu headlamp pun tak terang...

aku agak jer ni...motor jaguh aku pun pakai CDI...sama cam ZZR250...

tu la...setau aku pun camtu gak la...
tu pun setelah diceritakan oleh pomen 10 minit Bkt Mertajam masa DK punya rectifier kong..
katanya kalu xde power mmg yg mcm ko cakap tu la..
check rectifier dgn coil..
chelan pernah "balut" lik coil zzr5 dia kat kedai kangkang...rasanya dlm rm200... tp x berapa perfect laa..
aku pun dah 2 kali tukar coil moto expai den... kocik ajo kalu nk banding segelung AN punya...

tapi event hari tu mmg kelakar sikit laa..
dah 2 minggu x start tu...so aku pun try start.
Dah crack byk kali x mau start gak.. actually pasal starter dia..
then cuba tolak. Mula2 tolak sendri pehtu lompat atas moto. Xleh hidup
pehtu eddy_g tolong baru leh hidup.

Since dah hidup, aku terus bawa round kt kawasan taman aku. Sekali sekala henjut laa tp max pun dlm 60kmh. Dpt laa round dlm 15 min. Since bawa slow aku "on" manual switch kipas tu...takut enjin panas lak kang.
Lik umah, aku biarkan idle kejap...tetiba enjin mati.
Lepas tu aku try crack terus bunyi "klik klik" aje.. check voltage..tinggal 9v.

Terus biar aje la. Esok pagi aku test volt lagi... naik lak dlm 11v.. tp leh crank 3 kali aje..pehtu kong lik. Tu yg aku hanto gi charge. Lepas charge, volt jadi 12v, crank terus hidup aje. Still...kalu psang lampu mmg 9v laa.

Jimf...ko ada multymeter tak?kalau ada ko cuba tips ni.Setkan multymeter pada bacaan 50 volt dc.Letakkan probe merah pada positif (+) kepala bateri dan negatif (-) pada negatif bateri.Dalam keadaan motor Idling tengok berapa volt bacaan pada multy meter.Kemudian Rem sampai bacaan rpm mececah pada 2500 atau lebih.Jika bacaan menunjukkan 14v-15v pada multy meter maka nothing wrong with your Rectifier atau Coil api.

Setau aku CDI tidak bersangkut paut dgn bateri charging.CDI kerjanya adalah utk mengagihkan api ke coil plug sebagai menggantikan penggunaan platenam.Iannya adalah revolusi dalam dunia pembikinan engine kenderaan.Ko cuba dulu tips ni,kalau reading tak dapat 14v-15v maka aku suspek coil dalam injin ko problem.Simptom ni pernah berlaku pada CB4 aku dulu.

Kalau kau nak pinjam multymeter call aku.

salam pagi..
timokasih blake & matzzr...
multimeter tu den raso ado, tok sidang ado kasi kat den bertahun lopaih..
tapi x prnah pakai pun..ado laa selit kt mano2 dlm umah den tu..
mlm kang cari.. nti den try..

keputusan akan di posting kemudian... tunggguuu

jimf wrote:salam pagi..
timokasih blake & matzzr...
multimeter tu den raso ado, tok sidang ado kasi kat den bertahun lopaih..
tapi x prnah pakai pun..ado laa selit kt mano2 dlm umah den tu..
mlm kang cari.. nti den try..

keputusan akan di posting kemudian... tunggguuu

buat lah yg paling senang dulu....jump start atau jumper cable utk hidupkan motor...pastu cabut wayar +ve...kalau motot sempot pastu mampos...maknanya coil/altenator dah tak boleh supply ......

ataupun...pergi lah survey kat pasar borong selayang utk kick starter GPZ600...kalau ada utk ZZR5 dan jaguh 175...roger aku ok...

Jimf.... ade satu alternatif utk mengembalikan kecerahan lampu yg macam aku buat kat CB4 aku dulu,tanpa tukar coil.Tapi cara ini hanya utk temporari sementara tunggu duit gaji masuk utk tukar coil baru.Wayar merah atau wayar yg datang dari Rectifier kebateri,ko bypass guna wayar baru dan besar sikit dari wayar asal.Wayar tu kau sambung direct dari rectifier ke bateri (+) positif.Ini kerana wayar lama telah kehilangan daya current tranfernya kerana telah lusuh dan lama.Sedikit sebanyak current yg di hasilkan dari coil yg lemah dapat di alirkan sepenuhnya tanpa ada current drop akibat dari wiring yg telah usang dan berintangan tinggi.Insyaallah masalah selesai utk sementara waktu.

mat zzr wrote:

buat lah yg paling senang dulu....jump start atau jumper cable utk hidupkan motor...pastu cabut wayar +ve...kalau motot sempot pastu mampos...maknanya coil/altenator dah tak boleh supply ......

ataupun...pergi lah survey kat pasar borong selayang utk kick starter GPZ600...kalau ada utk ZZR5 dan jaguh 175...roger aku ok...

no 1. actually x senang jugak bang. Pasal bracket "halang" bateri tu bersambung dgn tank. Ada 4 screw.. 2 kat body tutup bateri tu, 2 lagi kat tank. So kalu nk cabut wayar bateri, mmg kena buka bracket tu... tapi pasti aku kan cuba gak nti..

no 2. kick starter utk gpz500 dulu pun setengah mampus cari baru jumpa.. ni kan pulak gpz600.. diaorg ckp utk zzr5 dgn jaguh mmg takde sebab starter dijamin tak kong hingga 20 tahun...cuma wayar aje mngkin reput dan putus...

Wan@Blaker wrote:Jimf.... ade satu alternatif utk mengembalikan kecerahan lampu yg macam aku buat kat CB4 aku dulu,tanpa tukar coil.Tapi cara ini hanya utk temporari sementara tunggu duit gaji masuk utk tukar coil baru.Wayar merah atau wayar yg datang dari Rectifier kebateri,ko bypass guna wayar baru dan besar sikit dari wayar asal.Wayar tu kau sambung direct dari rectifier ke bateri (+) positif.Ini kerana wayar lama telah kehilangan daya current tranfernya kerana telah lusuh dan lama.Sedikit sebanyak current yg di hasilkan dari coil yg lemah dapat di alirkan sepenuhnya tanpa ada current drop akibat dari wiring yg telah usang dan berintangan tinggi.Insyaallah masalah selesai utk sementara waktu.

blake..tq..
kalu nk cuba cara ni kena tunggu ahad dan isnin laa.. mlm ni busy, esok mlm pun busy.. lusa nk gi g klah dah..
lagi satu option, aku jumpa kt ebay ada coil ni..dlm rm200..lum campur upah shipping dgn upah FB..
lagi kedua option, aku dgn matzzr nti pegi welly aaaa...(psl dia nk angkat xj6...leh aku pillion dia)
lagi ketiga option, ikut pesanan mat pakistan...jumpa di mudah.com...

bila plak aku nak beli XJ6 ni?...aku target nak beli kawasaki ninja 100RR bila berat bdan turun ke 65kg...sekarang ni jauh lagi nak sampai 65kg.

mat zzr wrote:bila plak aku nak beli XJ6 ni?...aku target nak beli kawasaki ninja 100RR bila berat bdan turun ke 65kg...sekarang ni jauh lagi nak sampai 65kg.

bang..sila kembali ke topic asal moto reput gpz600r ye... bukan moto reput ninja 100RR ok...

Apsal kat thread ni citer panjang2....malas la nak baca....

Apai wrote:Apsal kat thread ni citer panjang2....malas la nak baca....

mmg laa panjang.. pasal ko dah lama tak masuk...
2 hari lgi jgn lupa bayo yuran ye... nti membership auto delete...

hehehe....aku nyer yuran dah free waiver la sebab masih menten ZZR250....ni pun ajis yg kasi tau!